Авторизация

x
Логин :
Пароль :
Войти через

В РК первая трасса стала платной

4 Июнь 2013 0 830 (с) forbes.kz
В РК первая трасса стала платной

30 мая проезд по первому в республике автобану Астана - Боровое стал платным. Население узнало об этом, получив, в том числе SMS-сообщение от операторов связи.

О том, что построенный на месте старой 4-полосной дороги из Астаны в Кокшетау современный автобан до Щучинска станет платным, правительственные чиновники объявили еще в день его официального ввода в эксплуатацию в 2009, сообщает корреспондент Deutsche Welle Анатолий Вайскопф. Ожидалось, что плату за проезд до города Щучинск, близ которого находится популярный в стране курорт Боровое с его санаториями, грязелечебницами и казино, начнут взимать с 2011.

Но найти концессионера, готового вложить 80 млн евро в создание интеллектуальной транспортной системы, властям Казахстана так и не удалось. Тем не менее, правительство республики не отказалось от идеи сделать проезд по автотрассе от Астаны до Щучинска платным.

200 тенге за 200 км

К апрелю 2013 казахстанцам стало окончательно понятно, что платным автобану Астана - Боровое все же быть. За короткий срок по всей 224-километровой трассе были установлены терминалы для оплаты, а также специальные камеры видеонаблюдения за транспортным потоком. Одновременно в прессе появилась информация о том, сколько будет стоить проезд по автобану, на строительство которого вместе с установкой французской системы оплаты было потрачено почти 62 млн евро бюджетных средств.

Стоимость проезда по скоростной автомагистрали из Астаны в Щучинск составит около 200 тенге для легковых автомобилей, то есть 1 тенге за 1 км пути. Для автобусов до 16 мест и грузовых автомобилей грузоподъемностью до 2,5 тонны - 1 тыс. тенге, автобусов до 32 мест и грузовых автомобилей грузоподъемностью до 5,5 тонны - 2,1 тыс. тенге, для автобусов свыше 32 мест и грузовых автомобилей грузоподъемностью до 10 тонн - 3,1 тыс. тенге, для грузовиков грузоподъемностью свыше 10 тонн - 4,2 тыс. тенге.

Население выражает недовольство в соцсетях

Несмотря на то, что для подавляющего большинства жителей Казахстана, где средняя заработная плата составляет 544 евро в месяц, подобная плата за пользование автобаном невелика, нельзя сказать, что все они положительно восприняли упомянутое выше решение правительства страны. Свидетельством тому служат многочисленные посты недовольных казахстанцев в социальных сетях.

Так, житель Астаны Илья Васильев в комментариях для Deutsche Welle заметил: "Мне совершенно непонятно, почему я должен платить за проезд по этой дороге? Новую трассу построили на бюджетные деньги, на деньги налогоплательщиков, в том числе и на мои деньги! Что же это получается?!"

Правительство другого пути не видит

Впрочем, у правительства Казахстана своя логика. В связи с тем, что многие дороги в республике необходимо ремонтировать, введение платы за проезд по ряду из них в силу нехватки денег в бюджете видится чуть ли не единственным выходом из положения.

На заседании казахстанского правительства 21 мая премьер-министр Серик Ахметов прямо заявил, что "в реформировании автодорожной отрасли нам, конечно же, нужно вводить платность", потому что без нее "содержание автодорог ни один бюджет не выдержит, как местный, так и республиканский". Поэтому, подчеркнул он, впервые в этом году в конце мая вводится плата за проезд по автодороге Астана - Боровое.

Кстати, если прогноз правительства РК - получать с эксплуатации автобана до Щучинска около 6,5 млн евро в год - подтвердится, то плату за проезд начнут взимать и на других дорогах Казахстана.

Кстати, если прогноз правительства РК - получать с эксплуатации автобана до Щучинска около 6,5 млн евро в год - подтвердится, то плату за проезд начнут взимать и на других дорогах Казахстана. Даже несмотря на отсутствие им альтернативы. В частности, уже в ближайшем будущем предполагается сделать платными некоторые участки автокоридора "Западная Европа - Западный Китай".

 

НОВОСТИ
Подпишитесь на нашу рассылку!
только актуальные статьи
на тему личных финансов

​​

наверх

123