Рост выплат по автострахованию может привести к отказу компаний от убыточных продуктов

Дальнейший рост коэффициента выплат к премиям может снизить привлекательность отдельных продуктов общего страхования для страховых компаний. Такое мнение в беседе с LS высказал председатель правления Freedom Insurance Азамат Керимбаев.

По итогам первого квартала 2026 года данный показатель составил 34%, тогда как за аналогичный период прошлого года он равнялся 27%. На этом фоне в Ассоциации финансистов Казахстана указывают на постепенное повышение убыточности портфеля страховых компаний и формирование предпосылки для пересмотра тарифов в отдельных сегментах.

Собеседник LS ожидает, что подобная тенденция продолжится. Он рассказал, что сейчас в пересмотре тарифов нуждаются два продукта: обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств и обязательное страхование работника от несчастных случаев. Это обусловлено тем, что в стране хотят пересмотреть лимиты ответственности страховщиков.

При этом, на взгляд Азамата Керимбаева, даже если коэффициент выплат к премиям продолжит расти, серьезных рисков для прибыли и устойчивости страховых компаний нет.

«Просто они начнут отказываться от таких видов продуктов, таким образом сужая возможность приобретения обязательных видов страхования. Как я уже говорил, четверть водителей не покупают страховку. То есть, грубо говоря, это системный риск, который переходит на уровень правительства и самого населения», – пояснил глава Freedom Insurance.

Он продолжил, что сокращения участников рынка тоже ждать не стоит. По его словам, никто из компаний добровольно сдавать свою лицензию не будет, так как вход на страховой рынок достаточно сложный. В связи с этим наиболее вероятным способом появления новых игроков он назвал сделки по слиянию и поглощению, включая покупку и продажу компаний с последующим присоединением к уже существующим страховым организациям.

Глава Freedom Insurance подчеркнул, что особенно остро вопрос стоит по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств, тогда как по другим классам страхования необходимости пересмотра тарифов нет. Это обусловлено крайне низким коэффициентом выплат и убыточности.

«На самом деле текущие изменения являются косметическим ремонтом. Я считаю, что нужно полностью переписать закон об ОГПО ВТС и ввести новые принципы тарифообразования. Как я говорил, необходимо вводить риск-ориентированный тариф и в целом пересматривать лимит ответственности страховщиков, и сам продукт. На мой взгляд, сейчас он является крайне неудовлетворительным с точки зрения потребителя», – резюмировал Азамат Керимбаев.

Народный рейтинг страховщиков можно посмотреть здесь. 

Фото из открытых источников