Эксперты видят риски в автолизинге

Вопрос использования сверхпороговых пенсионных накоплений для частного автолизинга требует взвешенного и осторожного подхода. Такое мнение высказали в Ассоциации лизинговых компаний Казахстана KazLeasing, сообщает LS.

Как отметил генеральный директор KazLeasing Ардак Досанов, с одной стороны, данный механизм может стать дополнительным источником первоначального взноса или способом снижения текущей платежной нагрузки для отдельных категорий граждан. С другой — необходимо учитывать долгосрочную природу пенсионных накоплений и их целевое назначение.

По его словам, экономическая целесообразность использования пенсионных средств в автолизинге напрямую зависит от четких правил применения, ограничений по объему и направлению использования, а также от того, снижает ли этот инструмент совокупную стоимость владения автомобилем. В противном случае он может дать лишь краткосрочный эффект, не повышая реальную доступность автолизинга.

В ассоциации также предупреждают, что дополнительное финансирование со стороны спроса может привести к росту цен, особенно в условиях ограниченного предложения или высокой концентрации рынка. Поэтому внедрение подобных механизмов должно сопровождаться мерами по развитию конкуренции, прозрачному ценообразованию и контролю условий программ.

Вместе с тем международный опыт показывает, что такие меры, как субсидирование вознаграждения, частичное покрытие первоначального взноса или налоговые стимулы, способны существенно повысить привлекательность автолизинга, особенно при покупке отечественных автомобилей.

В KazLeasing подчеркивают, что автолизинг для физлиц обладает потенциалом стать важным элементом транспортной и финансовой экосистемы, однако его развитие возможно только при продуманном регулировании и участии профессиональных игроков рынка. Без единых стандартов и саморегулирования сегмент может столкнуться с ростом конфликтов, снижением качества услуг и репутационными рисками.

По мнению Ардака Досанова, запуск автолизинга для граждан скорее станет фактором эволюции рынка автокредитования, а не его замены. В мировой практике лизинг обычно дополняет автокредит, предлагая альтернативную модель пользования автомобилем для клиентов с иными финансовыми и поведенческими предпочтениями. При этом масштаб его распространения будет зависеть от налогового режима, прозрачности договоров, наличия сервисных компонентов и уровня итоговой финансовой нагрузки.

Фото из открытых источников