Повысятся ли качество и цены сервиса аэропорта Алматы после его продажи

Экономист Astana Best Consulting Group Арман Байганов считает, что соотношение цена/качество сервиса в алматинском аэропорту будет зависеть от нового менеджмента, его стратегии и опыта ведения бизнеса.

«Надо оценивать по тому, был ли у TAV Airports успешный опыт ведения бизнеса ранее. Если да, то после смены хозяев в нашем аэропорту будут вероятно внедрены новые мировые стандарты обслуживания. Особенно это касается цифровизации», - выразил Байганов свою точку зрения.

По его словам, тогда в воздушной гавани Алматы появятся последние профильные технологии в сфере безопасности, как, например, в Сингапуре.

«В Сингапуре, допустим, при проверке авиапассажиров и багажа активно применяют биометрию. Людей сканируют даже по сетчатке глаз. А во французских аэропортах на багаж прикрепляют RFID-метки, там поэтому ни один террорист не пройдет незамеченным», - отмечает экономист.

Касательно цен, которые так же могут вырасти вслед за качеством сервиса новых европейских владельцев аэропорта, Байганов настроен оптимистично.

«Все же такую структуру как аэропорт Алматы контролирует антимонопольный комитет. И он не даст вырасти тарифам на услуги гавани. Хотя, надо признать, и сейчас в аэропорту южной столицы достаточно высокие цены, выше чем за рубежом», - добавил Байганов.

А на взгляд финансового консультанта Расула Рысмамбетова, «аэропорт Алматы в таком кризисе, что почти достиг дна и самых плохих показателей, поэтому любой инвестор, пусть даже это будет человек, никогда не видевший самолетов - лучше, чем нынешние владельцы».

«Сотрудники аэропорта - почти герои, потому что могут работать практически в сарае. Да, планировщики и строители аэропорта старались и построили районный аэропорт, но это случилось в самом богатом городе Центральной Азии. Заказчик - давно мультимиллионер в Европе, а мы вынуждены жить с этим проблемным активом, который является одной из важных причин почему в Казахстан не едут туристы. На мой взгляд даже если новые акционеры снесут нынешнее здание и построят простую коробку, где будет достаточно туалетов, душевых кабин, сидений, гостиница и кафе - это будет успех. А пока наш аэропорт и зона вокруг него - символ уныния и коррупции, которая и явилась виной, почему этот аэропорт увидел свет», - сказал Рысмамбетов.

Как сообщили ранее в компании Groupe ADP (которой принадлежат 46,12% TAV Airports), договоренность по покупке аэропорта Алматы может быть достигнута в течение ближайших недель или месяцев.

«Международный аэропорт Алматы, финансового центра Казахстана, является крупнейшим аэропортом в Центральной Азии. В 2018 г. он обслужил около 6 млн пассажиров, при этом половина пассажиропотока пришлась на международные маршруты. Казахстан - самая большая страна в мире, не имеющая выхода к морю, является драйвером экономического роста в регионе и обеспечивает 60% ВВП Центральной Азии. Покупка этого аэропорта вписывается в стратегию развития Groupe ADP и TAV Airports в данном регионе», - заявили в Groupe ADP.

Groupe ADP, ранее Aéroports de Paris или ADP, является международным оператором аэропорта в Париже. Groupe ADP владеет и управляет парижскими международными аэропортами Аэропорт Шарль де Голль, Аэропорт Орли и Аэропорт Ле Бурже, которые с 2016 года собираются под брендом Paris Aéroport.

Анель Утегенова
Фото: из открытых источников