В Казахстане ужесточили правила техосмотра

Министр транспорта приказом внёс поправки в Правила обязательного техосмотра. Главная цель документа — это убрать «серые» схемы и сделать процедуру прозрачной, сообщает Zakon.kz.

Теперь все станции техосмотра работают через единую цифровую систему (ЕИС). Без договора с её оператором ни одна линия не получит доступ. Оператор ЕИС — это акционерное общество, которое ведёт и контролирует всю систему.

Чтобы подключиться к системе, оператор техосмотра должен предоставить кучу документов: заявление, данные о центре, договоры на ПО, паспорта на оборудование (тормозные стенды, газоанализаторы, дымомеры, камеры) и даже ID-идентификаторы каждого прибора.

Система теперь автоматически:

 

- отказывает в выдаче диагностической карты, если данные о машине нелегитимны;

 

- распознаёт факт выдачи фиктивной карты.

Оператор ЕИС обязан отключить станцию от системы, если выявит нарушения: фиктивный техосмотр, ручной ввод данных, несвоевременное уведомление о смене адреса.

Теперь строго регламентировано:

 

- мотоциклы и прицепы (категории O-1, L) — 15 минут;

 

- легковые автомобили (М-1) — 20 минут;

 

- грузовики, автобусы и крупные прицепы (М-2, М-3, N, О-2, О-3, О-4) — 30 минут.

Оператор ЕИС раз в полгода проверяет все программы на соответствие требованиям. Если найдёт «закладки» для ручного ввода или искажения данных доступ к системе блокируется.

Также создаётся рабочая группа из представителей отраслевых ассоциаций и правоохранителей. Она минимум два раза в неделю мониторит данные о прохождении техосмотра.

Дубликат выдаёт та же станция, которая выдавала оригинал. Без повторного осмотра, в течение 15 минут. Срок действия дубликата, как у утерянной карты.

Фото из открытых источников