Смертность в ДТП на трассах Казахстана снизилась на 26,8%

На республиканской сети автодорог Казахстана впервые за последние годы зафиксирована устойчивая положительная динамика по ключевым показателям аварийности. По итогам 5 месяцев 2026 года число погибших в ДТП снизилось на 26,8%, с 336 до 246 человек. Это означает, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года удалось сохранить 90 человеческих жизней.

При этом улучшение отмечается не только по смертности. Количество дорожно-транспортных происшествий сократилось с 1214 до 1151 случая, или на 5,2%. Число раненых уменьшилось с 2376 до 2181 человека, что составляет снижение на 8,2%.

Эти данные показывают важный перелом: дорожная безопасность на республиканских трассах начинает выходить из режима «реагирования после происшествия» в режим постоянного управления рисками. Если раньше основные меры принимались уже после выявления аварийного участка, то сегодня акцент смещен на профилактику, цифровой контроль, инженерную видимость, регулирование скорости и персональную ответственность за состояние каждого участка дороги.

Сама по себе аварийность на трассах зависит от множества факторов: интенсивности движения, погодных условий, дисциплины водителей, технического состояния транспорта, сезонности и человеческого фактора. Поэтому особенно важен не только показатель общего количества ДТП, а снижение тяжести их последствий.

Именно здесь зафиксирован наиболее значимый результат: смертность снизилась почти на треть. Это говорит о том, что внедряемые меры работают прежде всего на предотвращение тяжелых и фатальных аварий.

Фактически речь идет не просто о снижении статистики, а о повышении «устойчивости» дорожной системы: трассы становятся более предсказуемыми для водителя, опасные участки более заметными, погодные риски более управляемыми, а реагирование дорожных служб — более быстрым.

Почему удалось добиться снижения

КазАвтоЖол усилил работу сразу по нескольким направлениям: нормативное регулирование, цифровизация, модернизация технических средств, зимнее содержание, профилактика дефектов, защита дорожных рабочих и оперативное реагирование на чрезвычайные ситуации.

В 2025 году была сформирована новая управленческая база: разработано более 15 внутренних нормативных документов, регламентирующих содержание дорог, профилактическую обработку покрытия, работу техники, безопасность дорожных работ, анализ аварийных участков и контроль исполнения поручений.

Отдельно выстроена вертикаль контроля. На постоянной основе анализируются места концентрации ДТП, резонансные аварии и участки с повышенным риском. С ноября 2025 года статистика ДТП рассматривается еженедельно на аппаратных совещаниях в разрезе областных филиалов. По итогам таких обсуждений формируются конкретные поручения с контролем их исполнения.

Это важное изменение: безопасность перестала быть только техническим вопросом содержания дорог. Она стала управленческой системой, где каждое ДТП рассматривается как сигнал для анализа, корректировки и принятия решений.

Цифровые решения дают измеримый эффект

Один из наиболее показательных примеров - внедрение знаков переменной информации на участках «Астана – Щучинск» и «Астана – Караганда». Эти трассы традиционно относятся к числу наиболее сложных в зимний период из-за высокой интенсивности движения, метелей, гололеда, резкого ухудшения видимости и риска массовых столкновений.

Знаки переменной информации позволяют оперативно менять скоростной режим в зависимости от фактической дорожной и погодной обстановки. В условиях бурана, «черного льда» или ограниченной видимости водитель получает не общую рекомендацию, а конкретное ограничение, адаптированное к ситуации на дороге.

Результат оказался показательным. В зимний период 2025–2026 годов на участках, где применялись такие решения, количество ДТП снизилось на 53% — с 57 до 27 случаев. На трассе «Астана – Щучинск» аварийность сократилась на 57%, на участке «Астана – Караганда» — на 53%. При этом за анализируемый период на обоих направлениях не было зарегистрировано ни одного смертельного ДТП.

Согласно методике Министерства национальной экономики, стоимость одной человеческой жизни для экономики Казахстана оценивается в 138,6 млн тенге. С учетом того, что за пять месяцев 2026 года число погибших на дорогах уменьшилось на 90 человек, ориентировочный экономический эффект оценивается в 12,5 млрд тенге.

Страховой полис можно купить здесь. 

Фото из открытых источников