Названы самые массовые схемы страхового мошенничества в Казахстане

Поскольку обязательное (ОГПО ВТС) и добровольное (каско) страхование автотранспорта являются самыми массовыми классами в Казахстане, попытки страхового мошенничества наиболее часто встречаются именно в этой сфере, сообщили в пресс-службе СК «Евразия». При этом, как отмечают страховщики, лидером среди незаконных схем остается классическая «автоподстава» — умышленное создание ДТП на сложных участках движения, таких как трассы, развязки и перекрестки с круговым движением.

Чаще всего мошенники используют классические «автоподставы» – умышленное создание ДТП на сложных участках движение (трассы, развязки, перекрестки с круговым движением или «кольца»). «Злоумышленник специально попадает в ДТП, в котором признаётся пострадавшим для последующего получения страховой выплаты от страховой компании виновника. Это до сих пор самый распространённый вид мошенничества. Как правило, используемый злоумышленником автомобиль неоднократно попадал в ДТП ранее, иногда десять и более раз. С одной стороны это самый распространенный вид мошенничества, с другой – трудно доказуемый. Страдают от таких действий, как страховые компании, так и обычные автолюбители, вынужденные восстанавливать свои автомобили после ДТП за собственный счет», - объясняют в пресс-службе СК «Евразия».

Еще один популярный вид мошенничества - деятельность так называемых «серых» автоюристов или «помогаек». При чем пока этот вид деятельности никак не регулируется законодательно, и очень часто пострадавшие в ДТП водители становятся жертвами недобросовестных юристов. Среди таких помощников встречаются и добропорядочные юристы, которые реально помогают пострадавшим в ДТП, но часто мы видим и обратные примеры, как клиенты делятся частью страховой выплаты, при этом, не получая какой-то реальной правовой помощи. «Особенно остро вопрос «помогаек» связан со страховыми выплатами в пользу несовершеннолетних детей, чьи родители погибли в ДТП. Очень много примеров, когда «такие помощники» используя трудные жизненные обстоятельства и неосведомлённость людей наживаются на их горе, присваивая значительную часть страховой выплаты», - уточняют представители компании.

Существует практика, когда транспортным средством управляет незастрахованное лицо, а после ДТП на место прибывает вписанный в страховой полис человек. По закону в случае, если в салоне автомобиля в момент ДТП находился застрахованный по ОГПО ВТС, но в качестве пассажира, на водителя распространяется действие страхового полиса. Может показаться, что это незначительная манипуляция, но тем не менее её также можно отнести к категории мошенничества. Таким приёмом, как правило, злоупотребляют в таксопарках, где часто меняются водители, и владельцы сервисов такси не хотят тратиться на оформление новых полисов обязательного автострахования.

«Также были кейсы, связанные с попытками оформить страховую выплату на ранее поврежденное транспортное средство, с инсценировками ДТП. Что касается фальсификации документов, которые могут стать основанием для осуществления страховой выплаты, или расчёта размера ущерба, то в эпоху цифровизации такие случаи сведены к минимуму, так как любой документ можно проверить, и подделки оперативно выявляются», - говорят в СК «Евразия».

Подавляющее большинство попыток мошенничества в отношении компании предотвращается, однако привлечь к ответственности мошенников на практике очень трудно. В казахстанском законодательстве отсутствует специализированная статья за страховое мошенничества, а также за попытку его совершения. Если нет материального ущерба, то возбудить уголовное дело очень сложно. Этот пробел в законодательстве позволяет мошенникам фактически безнаказанно предпринимать всё новые попытки страхового мошенничества.

Народный рейтинг страховщиков можно посмотреть здесь. 

Фото из открытых источников