Электромобили показали рекордный рост

Бензин остаётся основным видом топлива для легковых автомобилей в Казахстане, причём за последние несколько лет его доля даже немного увеличилась. По состоянию на июнь 2026-го на бензине работали 88% зарегистрированных легковых автомобилей, против 87,7% годом ранее и 86,7% в июне 2022-го. Одновременно доля машин на смешанном топливе (на бензине, газобаллонном топливе и электричестве) сократилась с 9,1% до 7,3%, а удельный вес работающих на дизельном топливе — с 2% до 1,7%. Доля автомобилей на газобаллонном топливе, напротив, выросла с 0,1% до 0,3%, а удельный вес электромобилей — с практически нулевого уровня до 0,5%. Доля машин, для которых вид топлива не указан, увеличилась с 2,1% до 2,3%. Таким образом, распространение других видов топлива пока не привело к снижению роли бензина в легковом автопарке, пишет Energyprom.kz.

Всего в Казахстане на июнь 2026 года было зарегистрировано около 5,1 млн легковых автомобилей. Из них 4,4 млн имели бензиновый двигатель. На газобаллонном топливе работали 14,5 тыс. машин, на дизельном — 86,2 тыс., и ещё у 114,3 тыс. авто вид топлива не был указан. На работающие на смешанном топливе приходилось почти 368 тыс. машин, на электромобили — 25,3 тыс.

При небольшой доле автомобилей, работающих на электричестве, их количество растёт значительно быстрее, чем в большинстве других категорий. По данным Бюро национальной статистики, на 1 июня 2026 года в Казахстане было зарегистрировано 24 634 легковых электромобиля, что на 55,6% больше, чем годом ранее. На июнь текущего года в стране насчитывалось уже 25,3 тыс. таких машин, а за месяц парк увеличился на 620 авто. При этом распространение электромобилей остаётся крайне неравномерным: 63,2% всех подобных автомобилей пришлось на Алматы. Инфраструктура для них также постепенно расширяется: в рамках её развития было установлено 642 зарядных станции для электромобилей, причём 400 из них — в Алматы.

Региональная структура автопарка заметно различается. Среди действующих регионов наибольшая доля легковых автомобилей с бензиновым двигателем в июне 2026 года наблюдалась в Восточно-Казахстанской области: 94,1%. В Абайской области показатель составлял 93,9%, в Астане — 92,8%, в Павлодарской области — 92,1%, в Улытауской — 91,7%. На другом конце списка оказалась Мангистауская область, где на бензине работали только 49,4% легковых автомобилей. В Актюбинской области показатель составлял 76,4%, в Западно-Казахстанской — 83,2%, в Атырауской — 84,1%.

Мангистауская область резко выделяется и по авто, работающим на смешанном топливе: их доля в регионе достигла 47,6%, практически сравнявшись с удельным весом машин с бензиновым двигателем. В Актюбинской области на автомобили, работающие на смешанном топливе, пришлось 19,5% легковых машин, в Кызылординской — 13%, в Западно-Казахстанской — 10,8%, в Туркестанской — 10,2%. В большинстве остальных регионов показатель не превышал 10%. Таким образом, даже при общенациональном доминировании бензина в отдельных областях структура используемого топлива существенно отличается от средней по стране.

Легковые автомобили, использующие дизтопливо, в целом распространены значительно меньше. Наибольшие их доли в июне текущего года наблюдались в Алматы (3,1%), а также в Атырауской (3%), Алматинской (2,6%) и Жетысуской (2,4%) областях. В большинстве регионов на машины, работающие на дизельном топливе, приходилось менее 2% легкового автопарка.

Ещё сильнее выражена региональная концентрация электромобилей. В Алматы в июне 2026-го на них приходилось уже 2,5% легковых автомобилей, тогда как в Астане — 0,7%, в Шымкенте — 0,4%, в Алматинской области — 0,3%. В большинстве остальных регионов показатель составлял всего 0,1%–0,2%. Что касается газобаллонного топлива, наибольшие доли работающих на нём авто наблюдались в Шымкенте (0,8%), а также в Жетысуской (0,6%) и Туркестанской (0,5%) областях. Отдельно выделяются Северо-Казахстанская и Акмолинская области, где вид топлива не был указан у 5,6% и 5,5% легковых автомобилей соответственно.

Доминирование машин с бензиновым двигателем в автопарке означает, что изменение стоимости этого вида топлива напрямую затрагивает большинство автомобилистов. По данным Бюро национальной статистики, за год (июль 2025 — июль 2026) бензин АИ-92 подорожал на 15,2%. Годом ранее цены выросли на 5,9%.

Ещё быстрее в текущем году дорожали более высокооктановые марки. Бензин АИ-95 и АИ-96 за год выросли в цене на 17%. АИ-98 подорожал на 13,8%, а дизельное топливо — на 10,5%.

По сравнению с декабрём прошлого года цены пока выросли заметно меньше, чем за год. К июлю бензин АИ-92 подорожал на 4,5%, АИ-95 и АИ-96 — на 4,8%, АИ-98 — на 6,4%, дизтопливо — на 2,5%, автомобильный газ — на 1%, электричество для зарядки электромобилей — на 2,3%.

Только за июль 2026 года бензин АИ-92 вырос в цене на 1,7%, дизельное топливо — на 1,1%, бензин АИ-98 — на 0,7%, АИ-95 и АИ-96 — на 0,3%. Автомобильный газ подорожал всего на 0,1%, а стоимость электричества для зарядки электромобилей за месяц не изменилась. Таким образом, в текущем году расходы владельцев автомобилей с разными типами топлива меняются с заметно различающейся скоростью.

В ближайшей перспективе траты автомобилистов в Казахстане по-прежнему будут во многом зависеть от стоимости традиционного топлива. При этом различия в динамике цен становятся всё заметнее: бензин и дизтопливо дорожают быстрее, чем автомобильный газ и электричество для зарядки электромобилей. По мере изменения структуры автопарка это может постепенно усиливать роль стоимости топлива как одного из факторов выбора автомобиля.

Фото из открытых источников